正在发生一个神秘的燃料现场！曾经提高价格的梅赛德斯 - 奔驰A级轿车直接降低了50％，入门级裸机的价格低于120,000元。单一奥迪A4L型号为158,400元，BMW 3系的终端价格低于200,000元；保时捷卡扬恩（Porsche Cayenne）曾经提高价格，将汽车卖给了65％的折扣，它的价格可能高达70万元。因此，猫审查了最新的价值维持率数据。我要...保时捷价值维护率下降了70％以下。创下了低记录...三年前，保时捷，驾驶3年（认为总价格为100万），CanStill售出了100万（可选的因素）。但是现在，被驾驶三年的保时捷只能以688,000元的价格出售。在过去的三年中，保时捷价值维持率下降了30％以上。 BBA VALUE维护率长期下降到60％以下，朝着50％迈进。新车的价格反复崩溃，这严重打入了二手市场，对昂贵的汽车的信念已成为历史。例如，现在，您不必在没有250,000元的情况下驾驶BMW X3。自去年以来，保时捷听到了约30％的折扣，现在是65％。人们对维持昂贵品牌价值的速度的信念不再存在。国内新能源汽车的迅速增加消除了传统昂贵的汽车的大部分光线。特别是，电车的穿透率接近甚至超过50％。那么，保持新能源车辆的价值的速度呢？三年前，维持石油和电车车辆成本的速度约为16％-30％。因此，当时，那些拥有 - 拥有石油卡车的人嘲笑那些拥有电车的人：他们通过收费来节省钱，并在出售二手车的时候丢失了所有这些。但是现在，DI两者的维护率仅为5％-8％。如果继续这样做，会有返回日吗？我们可以看到像大众汽车和奥迪这样的品牌，这些品牌主要拥有石油车，并且在过去三年中的维护率也有所下降。新的能量车是另一个场景。在2022年初，随着新能源车辆的接受越来越高，维持率达到了很高的水平。但是，随着汽车公司的内部转换开始，重复价格降低，并随着技术的快速重复而整合，维护速率开始再次下降。今年最受欢迎的例子是Byd。您可以购买Byd Seagull和密封车，没有60,000元人民币，而且价格通常会降低20,000至40,000元。您可以购买不带70,000的Byd秦。当然，降价是双刀片。 BYD的价格削减了最严重的价格，维持其价值的速度也大大降低。上个月，BYD保留率降至43.3％，低音。皇家价值维持率大大下降，但小米汽车先前已在纯电级中排名。小米在一年内转变为一年，保留率仍然为88.6％。小米SU7是215,900元的最便宜的。开放一年后，仍然可以追回190,000元人民币。 Lei先生仍然很棒...此外，在国内独立品牌中，盖利的价值维持率超过了奥迪，并且与宝马相比。这与我们的品牌溢价和我们的传统理解有点矛盾。新车的价格急剧下降，二手车卖家不好，车库里到处都是“雷声”。汽车永远不会保留物品，而是消耗品。保持昂贵的汽车速度已经崩溃，电车的维护速度也发生了变化。没关系，这是唯一不能仅仅通过维持价值来判断英雄的汽车和电车。如果你买车，不要想得太多！
