Polestar汽车（以下简称“Polestar”）在中国“倒闭”市场的最后一家直营店。 10月13日，Polestar关闭了中国仅存的最后一家直营店，位于上海前滩L+广场。对此，Polestar吴迪社表示，公司在中国的商业模式战略是为了更好地适应中国市场消费者多样化且快速变化的需求。 “虽然上海店暂时关闭，但Polestar在中国的其他业务不会受到影响，车主的权益也不会受到任何影响。”极星汽车官方热线服务人员告诉记者，目前采取的是线上销售模式。然而国际金融报记者注意到CE新闻称，网上购车系统已悄然关闭。消费者如果想试驾，需要通过电话预约。随着最后一家直营店的关闭，杆子的销量中国市场似乎开始停滞不前。事实上，Polestar对于2024年门店的扩张还是抱有很大的期望，目前门店渠道的现状显然与之前的计划背道而驰。到2023年底，Polestar在中国的门店数量达到55家。到2024年底，这一数字计划翻倍至120家左右，到2025年突破180家，覆盖全国主要一二线城市。计划根据不同经营，拆分不同属性的商铺。但从2025年开始，杆店AY的数量开始迅速下降。 7月，前滩只剩下一家店。两个月后，这家店倒闭了。值得注意的是，在门店关闭的同时，Polestar中国管理层也出现了大规模辞职。包括Polestar中国区总经理吴慧晶在内的多位管理人员辞职。商店快速关门的主要原因是破坏销售上。自2017年进入中国市场以来，Polestar一直无法明确定位，在华销量持续恶化。 2021年至2023年销量分别为2,048辆、1,717辆、1,100辆，2024年上半年达到1,612辆。今年的销售数据将再次恶化。根据Chedi的销售清单，记者只找到了8月份在中国销售的5辆Polestar 4。其余型号没有销售说明。 9月份的单一数据模型尚未发布。结合此前的销量数据，Polestar前8个月国内销量不足100辆。油腻的销售在一定程度上与品牌定位的混乱有关。 Polestar产品的价格范围非常广泛。 2018年，首款品牌车型Polestar 1上市。其定位为高性能插电式混合动力轿跑车，售价高达145万元。是李每年在全球生产 500 辆，瞄准超豪华细分市场。两年后推出的Polestar 2，将起售价下调至29.98万元，进入主力市场的主攻范围。 2022年发布的Polestar 3起售价提升至近70万元，重回超豪华市场；而2023年推出的Polestar 4，价格又回落到30万元的水平。此外，官方评测的Polestar 5和Polestar 6分别与保时捷Panamera和911竞争。其中，Polestar 6 Concept概念车预售价高达168万元。 
