如今，最让工人们震惊的消息莫过于奔驰的裁员计划。没错，浓眉大眼的奔驰，真是把员工给布局了。但重点不是这个，而是补偿金额：N+11。是的，你没有看错，不是n+1，而是n+11。按照这个离职标准：如果你是奔驰的普通员工，工龄30年，最高能领取80万元左右；如果您是任职30年的奔驰高级经理，最高可获得50万欧元；换算成人民币，不多，400万多。评论区有人说，有了这些钱，我再也不会工作了；但猫姐的想法是：奔驰赚了多少钱？目前，已知特斯拉中国的裁员计划为N+3，广汽丰田为N+3~5，大众中国为N+6。 NMercedes-Benz 的+11 目前领先。不过，梅赛德斯-奔驰此次将消除的失踪规模不仅仅是四千，而是高达三万！堪称史上最大裁员计划！为什么是梅赛德斯-奔驰员工？梅赛德斯-奔驰官方希望到2027年，通过外包决策、不填补空缺职位以及支付遣散费，每年节省约50亿欧元，即超过400亿元人民币。这背后，当然是奔驰面临的困境——卖不出去！官方数据显示，奔驰集团第三季度全球销量为52.53万辆，同比下降12%；前三季度，奔驰集团综合销量160.16万辆，同比下降9%。其中，中国汽车再次成为奔驰本季度最大的痛点。官方数据显示，2025年第三季度其销量将下降27%至12.51万辆。 2025年前三季度，奔驰在华累计销量41.83万辆，同比下降为 18%。中国市场成为全球唯一销售额下降的主要地区。没错，即使有50%的折扣，奔驰在中国也卖不出去。销量下降开始侵蚀梅赛德斯-奔驰的利润。去年，奔驰汽车销售收入为1.11万亿元（折算人民币，下同），同比仅小幅下降4.5%；但其净利润仅为792亿，同比下降28.4%。今年上半年更惨，营收5479亿，同比下降8.6%；净利润下降55.8%，只剩下222亿。利润是不可否认的，难怪奔驰不得不实施大规模撤资、削减成本来拯救自己。但事实上，据认为几乎所有国外主要汽车制造商都在裁员。这些被解雇后领取巨额遣散费的员工去哪儿了？当然是走向崛起的国产品牌！毕竟在产品这方面，我自主品牌开始拿下合资冒险车。你对此有何看法？ 
