根据23个最新消息，美国美国汽车行业的六个组织很少写信给美国财政部长和美国格里尔贸易代表，要求特朗普政府不会对汽车最重要的部分征收25％的关税。汽车行业团体警告说，他们将削减汽车销售并提高汽车价格。他们在信中说：“许多供应商都在挣扎，并应对生产，失踪和损失的停工。”此外，日本总理史密斯·伊斯皮邦（Shigeru Ishiba）宣布，美国总统宣布希望将日本贸易短缺减少到零。关于谈判，Shigeru Ishiba最近表示，他不会做出重大的让步，并且会达成协议。据了解，特朗普在日本在自动化领域的不愉快性主要集中在日本进口的美国汽车数量上作为日本进口车辆的安全测试标准和环境保护标准等非电视障碍。日本轮胎制造商于4月23日表示，为了响应美国的一系列关税政策，该公司将自5月1日以来的轮胎价格上涨25％。卡车，公共汽车和两轮车轮胎的价格将增加10％。在4月22日当地时间的美国媒体报告中，共同反对媒体报道，六个企业斯特拉亚（Auto Straya）的六个组织写信给财政部长贝特（Bete），商业卢特尼克（Lutnik）秘书和美国贸易代表格里尔（Greer），要求特朗普政府对5月3日有生效的汽车零件征收25％的关税，称此举可能对美国车辆造成危险。在这封信中，汽车行业团体已经教导说，许多汽车制造商现在正在“麻烦”，而且不再有代价的成本，导致IND更高用餐问题。自动化行业团体警告说，他们将切断汽车销售并提高价格。据报道，日期为4月21日的信是由汽车创新联盟，美国国际汽车经销商协会，美国汽车驾驶员协会，美国汽车制造商协会的原始设备供应商协会，国家汽车经销商协会和美国汽车政策委员会签署的。这封信说：“汽车零件的关税将干扰全球自动化供应，并将提供多米诺骨牌，这将导致消费者的价格更高，销售降低，并使车辆更加昂贵，更难预测。”信中写道：“大多数汽车供应商无法应付突然关税引起的兴奋。许多供应商都在挣扎并处理关闭，失踪和损失。” “只要供应商有问题，汽车制造商的生产线将关闭。发生这种情况时，例如在流行病期间，所有供应商都会受到影响，工人将失去工作。对美国汽车制造商进口的人的关税例外，以帮助他们进入美国制造的部分。这将是一个积极的发展和萨蒂“正在阅读这封信”。福特汽车公司最近表示，如果美国政府继续对向美国进口的汽车和汽车零件征收关税，那么在美国出售的汽车价格就会开始上涨。现在，美国的价格造成的价格。华尔街和自动分析师的报道于今年4月7日的特朗普与特朗普进行了电话交谈，当时特朗普宣布了不愉快的事件。 21日本日本的美国汽车依赖他们满足日本消费者的需求。此外，Shigeru Ishiba还说，如果您购买了美国汽车，并且损坏了并且没有固定，也可能会影响购买Mamsafternoon。 4月22日，Shigeru Ishiba宣布，美国总统宣布希望将日本的贸易短缺减少到零。这不是公众第一次表示希望将美国和日本之间的交易短缺降低到零。 2月初，在史密斯·伊斯皮邦（Shigeru Ishiba）访问美国期间，特朗普强调了在双方之间的会议期间减少日本美国贸易赤字的重要性。他说，美国目前在日本的贸易短缺近1000亿美元，预计将减少零赤字。据报道，日本目前正在对进口汽车实施零关税。特朗普对日本在自动化领域的不满主要是共同在日本进口的美国汽车数量中估计，以及诸如日本在车辆进口中拥有的安全测试标准和环境保护标准等关税的障碍。 4月20日，特朗普发布了一个社交媒体清单，列出了他遇到的八种“非关税贸易障碍”行为，并再次提到日本正在使用技术保护标准来测试外国车辆，以防止美国汽车进入日本市场。作为回应，日本土地，基础设施，运输部，日本的新车型在日本制造和出售的21日做出了回应，必须符合国家安全标准，然后才能将其置于大规模制造。汽车安全性的安全测试之一是行人安全保护。该测试将使用模仿IS人头的形状而不是保龄球的设备，以35 km/h的速度击中汽车的引擎盖，以评估其安全性。测试效果的高度为2米，不是特朗普前面提到的高度。土地，基础设施，日本运输部也强调，该测试的目的是测试车辆发动机盖的阻力。只要它不影响车辆人员的安全性，适当的发动机盖子可以更好地防止撞击。同时，日本使用的43个车辆安全标准是根据《联合国协议》根据国际标准的，欧盟和韩国国家都采用了相同的标准。 
