“ 0公里二手车”只是到达舞台前。最近，大城墙电动机主席Wei Jianjun在一次媒体采访中说：“ 0 km二手车是今天的一个奇怪现象。So所谓的“ 0 km二手车”意味着即使是牌照完成后，即使是注册完成后，它似乎已经完成了，但它似乎是在销售的，但它是在循环中销售的。汽车。参与者包括行业协会，汽车公司和交易平台。一些参与者证实了上述“太阳新闻记者”的真实性，但另一方表示，披露会议内容并不方便。的确，“对行业并不陌生。在“ 0公里二手车”上出现的比车辆出口领域更重要，也就是说，一些汽车经销商已在国内新车注册，以避免进口和出口控制和关税。去年以著名的“中国 - - 俄罗斯”二手交易为例，一些交易者使用诸如“购买汽车的个人折扣”和“低关税清仓”和俄罗斯一些国家之间的“低关注清仓”，以“绕道”中亚的BANSA在中亚“绕道”，以二手车的名义出口到俄罗斯，从而在二手车中出口”。在国内市场中，当前渠道中出现的“ 0公里二手车”主要分为三类，首先是由汽车公司的“大客户”销售出售的“汽车资源”，主要是高端汽车，非售货汽车，非售货汽车和旧型号，有些汽车未注册；其次，4S商店品牌允许的“汽车数量”重新ER预先实现每月，季度和年销售目标。这种类型的汽车也称为“带有车牌和税收的汽车许可证”；第三，一些客户采用了直接渠道品牌“返回固定汽车”。这种车辆由二手车经销商取代，以进行最终付款，并在二手频道上捡起汽车。从中可以看出，“ 0公里二手车”是基于自己的利益来自某些市场生物的异常市场行为。对于汽车公司，“ 0公里二手车”的库存处理和非销售车辆可以迅速收回资金，增加销售数据并确保现有分销系统的稳定价格；对于这4家商店，“ 0公里的二手车”可以以最低的成本处理强制绑定的制造商或非销售调整模型，并且还可以同时完成数量测试以从制造商那里获得折扣。作为行业的“灰色区域”，“ 0公里” SECOND手车“还将对行业和消费者利益的发展构成威胁。”例如，一些汽车销售商可以使用'0km Second -Hand Car'来获得1个令人恶心的国家替代品和50,000元的补贴，最高可达20,000元。其次，即使是“ 0km二手车”是一辆新车，其特性也是二手车，因此它无法享受制造商提供的官方保修。 “ 0公里二手车”已注册，车辆，财产所有人或单位可能具有债务风险，通常称为行业中的“贷款车”，普通消费者很难识别它。通常，“二手车”数量的进步可能反映出与车辆行业相反的深层座椅结构。破坏市场公平竞争。尽管这将确保短期内汽车公司的销售数据，但从长远来看，它将对渠道，品牌和用户产生影响。”
