由雷达金融文字制成| ding yu编辑|最近，Meng Shuai以及Brand Brand Brand Heshong New Energy遭受的损失的第一次债权人会议，这是一家曾经与新部队赢得冠军的汽车公司Nezha Auto面临的困境。据希东（Hezhong）新能源经理称，直到8月底，有1,631名债权人表达了他们的主张，总价值高达265.8亿元人民币；虽然该公司帐户中的现金簿余额约为154.591亿元。同时，该公司还欠了5,000多名工资员工，经济付款和其他资金，达到了近4.6亿元人民币。目前，Nezha Auto在其书籍中的现金几乎已经耗尽，财产和责任之间的严重失衡功能特征是目前尚未认可的情况业务，并且还表明损失和维修注定要归因于荆棘。更担心的是Nezha Auto当前拥有MORE超过400,000名汽车所有者，但许多汽车拥有的汽车最近收到了“连通性”通知。如何保护汽车拥有的人的权利和利益已成为一个重要的问题，这是不可避免的重新培养Nezha Auto的问题。但是，Nezha Auto的重新调整过程仍然有一点。根据媒体的报道，在赫邦新能源重新修复的招聘前阶段，有70多家公司签署了参加。贷方的权利已被确认超过51亿，该公司的账簿少于1600万。 9月12日，第一批贷方会议损失了Hezhong New Energy Perance Co损失，有限公司以在线表格的形式正式举行。赫冲新能源经理宣布持续维修损失及其一些数据。截至8月31日，有1,631名债权人宣布了索赔，总索赔总额约为265.8亿元人民币。其中，审查了1,340项债务索赔，共有AM在审查和确认中约为51.8亿元人民币。此外，该公司还欠5,000多名员工工资，经济薪酬，补贴，福利，付款和公众资金，总金额高达4.6亿元人民币。目前，该公司帐户帐户中的现金簿余额约为154.591亿元人民币，保证金接受约为420,000元，银行存款约为1500万元。此外，赫冲新能源目前收到了近93亿元人民币。经理说，为了维持Nezha Auto的正常运作，该公司同意供应商维护车辆服务系统的运营，另一方面，它计算了一年内债务的整个薪水。同时，研究现任高管的当前状况，调整计划，例如培养实际工资数量和停止创始伙伴fROM支付工资。经理还指出，Nezha Auto拥有的当前规模超过40万，该集团的稳定性是债务人品牌价值的重要基础。暂停在业务和企业中的债务人将不可避免地导致无法满足拥有汽车拥有的人的需求，并难以保护其权利和利益，这将导致拥有的汽车的负面情绪。对汽车拥有的品牌的负面评价将迅速消除近年来债务人积累的品牌声誉，并影响债务人市场的竞争力。 Radar Finance发现，Hezhong New Energy的经理在今年6月30日发布了一份公告，称，为了尽快促进Hezhong New Energy进程的损失和加强，将从社会中预先招募。投资者是针对此案的。 8月4日，赫斯洪新EN的经理Ergy通过官方帐户发布了“公开招募维修投资者的公告”。指出，将优先考虑那些具有强大的工业层次和资源整合能力的人，这些能力显然为工业提供了支持，或者有能力投资/运行/收购相同规模的业务，并且具有与新能源兼容的运行和运营能力的经验。该公告表明，计划重组的投资者应在2025年9月15日17:00之前向管理员指定的帐户支付5000万元人民币登记押金（包括是否有任何代价支付上一季）。尽管Nezha Auto遇到了业务困难，但资本市场仍然对此有些兴趣。根据媒体报道，在维修希斯洪新能源的预期投资者招募前阶段结束时，已有70多家公司注册。一些分析师被教导说Nezha汽车在国外遇到了困难的MAPGKA，例如双重问题和渠道，这可能是投资者的价值。前新部队出售自己的冠军，销售逐渐落后于Tianyan的支票，表明Nezha Automobile的父母公司Hezhong New Energy Wearth Co，Ltd成立于2014年，由Chery New Energy及其团队的前执行官Fang Yunzhou创立。 2018年6月，赫冲（Hezhong）被批准获得新乘用车的生产资格，并推出了“ Nezha Auto”品牌。同年7月，第一个Nezha汽车型号N01正式发布。在早期，Nezha Auto主要针对商业市场和在线汽车，具有低沸腾的品牌定位和高效率。 2020年之后，内兹（Nezha）推出了u和v系列的主要模型的两个。在其中，尼兹（Nezha）V（花费了80,000元），迅速以“大型汽车和小型汽车”的方式开放了市场，并成为了主要力量其销售。 2022年，Nezha Auto全年交付了152,100辆新车，成功地赢得了新车制造部队的冠军销售，其每月峰值销售额超过18,000。当时，随着矩阵产品的创建在80,000至200,000元人民币范围内，Nezha品牌销售继续上升。尽管有惊人的销售结果，但Nezha Auto品牌形象尚不清楚。它的产品专注于基本的伤亡消费情况，例如家庭使用和在线合同，但其独特的标签不足，许多人认为是“电动汽车低价”的代表。但是，在2011年中，这种价格上涨并没有带来合格的飞跃。随后，Nezha Auto的销量继续削弱，共有127,500辆汽车在2023年交付，下降了16％，并且是最五个新拒绝的前五名品牌。从2021年到2023年的汽车，Nezha Auto的总损失超过180亿元人民币。这三个主要工厂都关闭了，制造业和运营处于空前的问题。一辆车辆取决于价格上立足的价格的好处，但是这种短期成功隐藏了诸如不清楚的定位和技术缺点之类的深层问题。当销售达到高潮时，这些问题逐渐出现，并成为限制其进一步发展的障碍。 Nezha汽车为什么从祭坛上掉下来？回顾Nezha汽车轨迹的发展，从出售新车制造部队的冠军被深深地捕获在商业危机的泥潭中，这是由于许多复杂因素的交织而导致的。每个链接的丧失加速了Nezha Auto的困境的到来。在早期，Nezha Auto通过关注低市场并专注于低价技术来实现快速增长量。但是，当犯罪行业在中高端领域取得突破和变化时，他们无法实现预期的结果，以及TH的好处E Brand不能立即建立，而是陷入了资源不匹配的尴尬境地。在行业对技术竞争的重视背景下，Nezha Auto的研发投资长期以来一直低于15％，这比该行业的平均水平少，这导致其在智能和自动驾驶等技术领域的发展缓慢，并且与同行的差距逐渐扩大。随着新的能源车市场进入“淘汰赛”阶段，Nezha Auto的居住空间进一步挤压。一方面，像Byd这样的传统汽车公司被滥用了100,000元市场的崩溃，该市场已删除了Nezha Auto希望通过其优势生存的一些低价市场份额。另一方面，其他新的汽车制造力量也创建了不同的标签，例如专门针对大型汽车使用的完美自动，Nio正在建立具有自己的网络SWAP的服务障碍网络。相比之下，Nezha Auto未能对主要的竞争进行明确的竞争，并逐渐失去了均匀竞争的力量。融资和内部管理干扰的障碍进一步加剧了Nezha Auto的运营危机。 2022年，360人投降，继续使用Nezha Auto增加其资本。将来，尽管Nezha Auto还获得了其他融资支持，但该公司在其书籍中的现金并不有效地增加。到2024年底，张杨作为首席执行官兼创始人方·云州（Fang Yunzhou）辞职的内部调整增加了公司开发的不确定性。在一系列挑战中，内兹汽车的困境变得更加突出。根据《每日经济新闻》，今年上半年，在互联网上流传的视频表明，来自全国各地的20多名授权的内兹（Nezha）车辆的代表正在保护其Nezha Automobile Tongxiang工厂权利，要求Nezha车辆支付销售服务的损失和服务。此外，由超过40万的Nezha车辆的旅行权也受到影响。根据《中国时报》的报道，早在今年1月，由于“升级维护”，官方的Webnezha Auto网站和汽车系统下降了72小时。当时，工程师刚刚提到了“服务器过载”。在接下来的2月和3月，连通性问题反复像鬼一样，直到四月爆炸。 9月，Nezha在全国许多地区拥有的车辆收到了“ Hozhan Automobile”签署的短信通知：由于Lenovo的通信合作伙伴拒绝实施“车辆互联网服务协议”，并逐渐停止Nezha Automobile的车辆贩运者，用户可以将Nezha Automobile Smart Keys带来交通，并自行购买。根据媒体报道，根据“护理连接”平台，拥有 - 拥有汽车的人需要购买交通包可能使用弧度服务，其中主遥控套件为5.9元/月，主 +娱乐套件为29.9元/月。如果所有者不为汽车充电，则移动应用程序可能无法解锁车门或执行遥控器。一些所有者将其描述为“像开头铁的打开”。换句话说，Nezha Auto的当前强化道路不仅记得解决了其100亿债的债务，而且还直接影响了由汽车拥有超过40万人拥有的人的权利和利益。如果Nezha Auto无法继续为主要的销售和网络服务提供主要的用户，那么不仅很难保护汽车所有者的合法权利和利益，而且具体的品牌声誉会恶化。如何平衡受欢迎的汽车解决方案公司，产品变更和未来的服务交付和交付服务将确定它是否成功打破了僵局。从许多内部行业看来Nezha自动崩溃并不是一个孤立的案例，但实际上它是加速新能量车产业的改组的缩影。通过拒绝补贴和加强市场竞争，稳定的现金流，连续的研发和变化能力以及明显的战略定位已成为汽车安全性的主要要素。通常，在业内，通常会在接下来的几年中彼此删除大多数品牌，以及少数具有深层造血能力和巨大技术实力的汽车公司。 
