首先，如果召回是由OTA升级实施的，并且不会更换物理组件，那么产品是否没有安全风险和质量问题？第二，如何区分主动纪念和被动纪念？两者有什么区别？第三，如何指定“记住汽车”，“ ota”和“召回”之间的边界是什么？昨天（9月19日），小米汽车宣布召回117,000 SU7。该公司正式表示，召回旨在进一步提高辅助驾驶操作的可靠性。尽管此升级不需要物理替换任何零件，但仍会根据召回方法对其进行管理和注册。它引起了市场上的大量关注和讨论，以上三个问题也是争议的重点。 1。记住基于缺陷的OTA车辆是车辆申请的升级，一种基于车辆或车辆的系统系统干。对于涉及安全绩效的OTA，该活动的实施受到全面国家管理管理的市场监管。 OTA是记住车辆的一种方式。在该技术被广泛用于召回领域之后，它提高了恢复效率并降低了纪念成本。根据市场法规的官方国家管理局的数据，直到2024年底，它总共收到了4,047个OTA升级活动，涉及4.86亿辆汽车。 2024年，车辆公司实施了19个OTA纪念活动，涉及40.6万Saswell，去年增长了246.8％。尽管OTA的纪念活动主要是在线实施的，但该产品没有质量缺陷和安全风险吗？答案显然不是。 Xu Min，上海机动车测试和认证技术研究中心有限公司，写了一篇文章，指出回忆不一定需要离线操作和离线操作不一定称为记忆。如果纪念活动取决于产品是否有安全风险，并且与消除在线或离线缺陷的方式无关。根据今年3月，州政府有缺陷的产品召回技术中心发布的“汽车召回用户指南”，纪念活动是指汽车生产商的活动，以采取步骤将其从汽车产品中免费摆脱缺陷。在召回过程中，生产商将立即发布产品缺陷信息，并采取诸如补充徽标，维修，更换和返回以消除缺陷之类的步骤。上述准则清楚地表明，缺陷是指不符合该行业中国家标准和标准的情况，以供同一批次，型号或类别的车辆产品，因为设计，制造，标签等。市场法规的评分产品技术中心清楚地揭示了恢复小米SU7的原因：在小米汽车范围内的某些车辆可能不足以在某些情况下启用了促进功能的L2高速飞行员在某些情况下的识别，预警或处置。如果驾驶员没有及时干预，碰撞的风险可能会增加并带来安全风险。 2。返回小米Su7并不记得汽车的纪念活动并不意味着汽车产品恶化或更糟。大多数纪念活动都是由制造商发起的，表明车辆公司的责任感正在上升。但是，被动记忆也存在，尤其是因为消费者对权利保护的认识继续得到加强。根据中国国家国家国家标准，中华人民共和国GB/T 39061-2020，该产品记得记住记住的法律和应用“记住车辆产品的年龄结构为五个部分：缺陷类别（S/E），年龄标记（4位年年），产品类型，产品类型（M/T/C/C/E），序列数量（4位数流数）和记忆类型（V/I/O）的召回活动，以及其他召回活动，是ADDECTIND ENTICTINCTISTINED ENTICETINCESTICTIONT。特斯拉的事件宣布了2012年至2018年之间的135,000款型号，2016年至2018年之间的型号是由于这些车辆触摸屏的问题，这可能会导致相机图像消失，挡风玻璃消失了汽车州州州管理局监管NG市场管理中心和高科技产品和四分之一担保研究所现任副主任T召回了国家监管国家管理局的技术中心，公众曾表示，在数十亿美元的售后系统中，OTA程序可以有效地增加165亿美元。升级各种汽车软件和程序。避免回忆。 2020年初，该国加强了OTA纪念活动的管理。 2020年11月，针对市场法规的州政府发出了一条通知，该通知使所有使用OTA在销售车辆上进行技术服务活动的生产者应根据“法规AutautaMobile产品”的规定向州政府进行市场监管的质量开发，并为“记住有缺陷的自动机构级别的行业及其在Cormage Information in Commemity in Cormemortity in Cormemoration Conmemortication in Commorantion Corme and Corme and conmemontion in Commoration in Commoration in Commemortion in Commemortion and commoration in Commoration in Commemortion and o.OTA。发布今年的“对指南管理的理解，提醒s和在线非主张软件管理和升级软件制造软件连接连接的活动的软件“制造和销售有缺陷的车辆产品。如果消除缺陷的步骤涉及基本技术产品参数的变化，则企业应在获得产品变更许可后才继续生产相应的车辆产品。工业叛乱分子在叛乱分子上说，叛乱分子是对记者或不可能的途径或uto ution utak to auda is utake; eota; eota;消除产品缺陷。 
